“奥密克戎”或加剧航运紧张局面,年底前运价将持续上涨



截至2日,世卫组织(WHO)数据显示,全球至少有24个国家和地区报告发现了奥密克戎毒株。同时,美国、日本、以色列和不少欧洲国家为了加强防范措施,严格限制人员流动,宣布对非洲南部几个国家实施飞行禁令,对转机乘客也实施了更加严格的隔离措施。


在此背景下,亚洲多家航运公司股价上涨,海运运价预期亦被进一步推高。



航运费重回涨势 欧美航线大面积停航


证券时报消息,由于舱位会持续趋紧,很多货代公司预测12月的海运运费仍将维持上涨。近期因新冠变异病毒奥密克戎在非洲扩散,全球疫情再度发酵,加上缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因,让已经“消停”一阵的航运板块热度再起


11月29日,多位从事海运的货代公司负责人向媒体透露,因舱位紧张,欧美航线近日出现大面积停航跳港,这一消息引爆物流行业。同时在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下,多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。




目前,海运价格从9月创下的历史高位上略有回落,在整个11月内保持稳定,但仍处于高位调整阶段,且在过去一周内再次小幅回升。波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示,中国到美国西海岸的40英尺标准集装箱运输费用目前在16633美元/FEU。




港口和基础设施存在更多关闭风险


航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官杨森(Lars Jensen)在回答美国托运人有关奥密克戎毒株可能产生的效应时表示,虽然尚未真正了解奥密克戎毒株的全部影响,但有两个因素在起作用:一是港口和基础设施存在更多关闭风险;第二,在美国,疫情推动了从服务支出到商品支出的转变,这是美国集装箱量需求激增的一个关键原因。


假设奥密克戎毒株将延长疫情时间,这会让(航运)繁荣的时间持续。


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